Sợi Thế Kỷ chốt ngày trả cổ tức bằng cổ phiếu tỷ lệ 15%

 

 

 

Trong giai đoạn 2018-2022, Sợi Thế Kỷ thường xuyên trả cổ tức bằng tiền mặt, tuy nhiên trước tình hình khó khăn của năm 2023, công ty này đã thay đổi kế hoạch sang trả bằng cổ phiếu, lợi nhuận còn lại để đầu tư, trả chi phí lãi vay.

Theo thông tin từ Sở giao dịch chứng khoán HoSE ngày 23/6, Công ty cổ phần Sợi Thế Kỷ (mã: STK) đã thông báo về ngày đăng ký cuối cùng nhận cổ tức năm 2022 bằng cổ phiếu, tỷ lệ 15% là 5/7/2023. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 4/7/2023. Ngày chi trả cổ tức thực hiện trong quý 3/2023.

Tỷ lệ thực hiện quyền là 100:15, tương ứng mỗi cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ nhận về 15 cổ phiếu mới. Với gần 82 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Sợi Thế Kỷ cần phát hành 12 triệu cổ phiếu để trả cổ tức.

Như vậy, sau phát hành, số cổ phiếu lưu hành của công ty sẽ tăng từ 82 triệu lên 94 triệu cổ phiếu. Qua đó, vốn điều lệ STK sẽ tăng thêm 123 tỷ đồng, lên mức hơn 966 tỷ đồng.

Trước đó, trong giai đoạn 2018 - 2021, STK đã chi trả cổ tức 15% bằng tiền mặt mỗi năm. Nhưng đến năm 2022, công ty đã đổi tỷ lệ cổ tức bằng cổ phiếu nhưng tỷ lệ vẫn giữ là 15%. Lợi nhuận còn lại công ty giữ lại tiền để đầu tư, trả chi phí lãi vay.

Tại diễn biến liên quan, giữa tháng 3/2023, Sợi Thế Kỷ đã ký kết thành công khoản vay hợp vốn với tổng trị giá 52,5 triệu USD (gần 1.233 tỷ đồng) cho dự án Unitex, khoản vay này có thời hạn vay là 57 tháng và dự kiến sẽ được giải ngân trong năm 2023 và 2024.

Theo Sợi Thế Kỷ, dự án Unitex sẽ giúp nâng tổng công suất của công ty lên gấp đôi so với công suất hiện nay. Bên cạnh đó, với việc tăng tỷ lệ sản xuất các loại sợi đặc biệt thân thiện với môi trường, dự án này sẽ giúp công ty nâng cao tỷ trọng sử dụng nguồn nguyên vật liệu tái chế bảo vệ môi trường (hạt nhựa PET chip tái chế từ chai nhựa đã qua sử dụng), đáp ứng xu hướng hiện nay của các hãng thời trang, đặc biệt là khách hàng thương hiệu.

doanhnhan

 

 

Read More

Triển vọng tích cực từ thông tin giảm 50% lệ phí trước bạ

Liên quan đến chính sách hỗ trợ cho ngành sản xuất ô tô trong nước, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính khẩn trương xây dựng dự thảo nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, áp dụng 6 tháng cuối năm nay.


Trước đó, đã có 2 lần Chính phủ đồng ý giảm 50% thuế trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước là 28/6/2020 - 31/12/2020; và 1/12/2021 - 31/5/2022.

Một thống kê từ VAMA chỉ ra, sau khi áp dụng chính sách giảm 50% thuế trước bạ, doanh số ô tô lắp rắp trong nước (CKD) hầu như đều tăng mạnh vượt trội so với xe ô tô nhập khẩu (CBU). Tính riêng đối với xe CKD, doanh số trung bình tăng khoảng 30-60% so với các tháng không áp dụng chính sách giảm thuế trước bạ.

Do đó, việc áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ kể trên được kỳ vọng sẽ góp phần kích cầu tiêu dùng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô.



Một thống kê từ VAMA chỉ ra, sau khi áp dụng chính sách giảm 50% thuế trước bạ, doanh số ô tô lắp rắp trong nước (CKD) hầu như đều tăng mạnh vượt trội so với xe ô tô nhập khẩu (CBU). Tính riêng đối với xe CKD, doanh số trung bình tăng khoảng 30-60% so với các tháng không áp dụng chính sách giảm thuế trước bạ.

Do đó, việc áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ kể trên được kỳ vọng sẽ góp phần kích cầu tiêu dùng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô.

Cổ phiếu nhóm ô tô diễn biến khá tích cực trong 1 tháng trở lại đây. Theo thống kê từ TradingView, SVC (+34,3%) và GGG (+34,3%) tăng mạnh nhất ở mức 2 chữ số, xếp sau đó là HAX (+4,9%), VEA (+3,2%), CTF (+2,8%)….

Một thông tin khác ảnh hưởng tích cực với doanh nghiệp ô tô là lãi suất liên ngân hàng liên tục giảm từ đầu năm đến nay. Yuanta Việt Nam kỳ vọng lãi suất đến quý III/2023 có thể giảm đi đáng kể khi Ngân hàng Trung ương các nước dừng nâng lãi suất, nhờ đó lãi suất cho vay từ thời điểm này có thể đi xuống đáng kể và hỗ trợ kích cầu ô tô đối với các khách hàng vay mua xe. Theo khảo sát của công ty chứng khoán này, các ngân hàng thương mại hiện tại cũng đã giảm mạnh lãi suất cho vay ưu đãi năm đầu đối với các khách hàng mua ô tô ở một số hãng nhất định.

Ngoài ra, việc thị trường ô tô Việt Nam có mức tăng trưởng nhanh hàng đầu Châu Á cũng là yếu tố tích cực hỗ trợ triển vọng cổ phiếu ô tô trong dài hạn.

Theo thống kê của Tổ chức quốc tế các nhà sản xuất xe có động cơ (OICA), tốc độ tăng trưởng trung bình của doanh số bán ô tô của Việt Nam giai đoạn 2018- 2022 đạt +7,5%/năm, thuộc hàng cao nhất châu Á, chỉ thấp hơn Ả Rập Xê út (+8,8%/năm). Trong khi đó, ở nhiều nước, tốc động tăng trưởng này thậm chí còn ở mức âm như Thái Lan (-14%/năm), Pakistan (-2,8%/năm).

Vnindex

Read More